Классификация моторных масел

Моторные масла, как и любой другой продукт, различаются по своему составу, качеству и особенностям применения. В связи с этим были созданы особые классификации, распределяющие все масла по определённым категориям.

При покупке продуктов можно заметить штрих код, который используется не только в торговле, но и для контроля и учёта товарных запасов, при их транспортировке, складировании. Сами штрихи-линии распознаются сканером в торговых точках. Он испускает лучи и считывает информацию со штрих-кода, которая передаётся на экран кассового аппарата.

1. Классификация вязкости SAE J300. Эта система контролирует вязкость масел для двигателей. Распределение происходит по 3 факторам: состояние во время активации двигателя, состояние при обычной езде и состояние при достижении огромных оборотах. Оно записывается по шаблону “xxW-yy”, где вместо “xx” ставится числовое значение, означающее минимальные обстоятельства для приведения мотора в действие. Вместо символов “yy” указывается вязкость жидкости. Буква W обозначает зимнее время года. Из этого следует, что данная классификация условно делит масла на летние и зимние.

2. Классификация API. Эта классификация разделяет моторные масла по эксплуатационным характеристикам. Категории обозначаются буквами SL, CD, SM, CE, CF. Первый символ означает предназначение масла либо к бензиновому топливу (S) или к дизельному (C). Второй символ указывает на параметры применения. Степень контроля за качеством отличается. Её можно определить по алфавитному порядку второй буквы. Самые худшие масла промаркированы символом SA, потому что они были изобретены раньше все остальных прототипов.

3. Классификация ILSAC. Данная классификация была создана японскими и американскими производителями автомобилей. Она основана на вышеописанной системе API, только регулирует степень качества масел для пассажирских машин. Степень современности масла определяется не буквенным обозначением, а порядковым числом. Например, самым устаревшим вариантом является масло GF-1, а самым современным – GF-5. Каждый новый прототип масла сочетает в себе качества предыдущих и может легко их заменять.

4. Классификация ACEA. Эта система является европейским аналогом API и воссоздан Комитетом автомобильных производителей. Все масла изначально распределялись по алфавитному порядку, только дизель обозначался буквой D, а бензин – G. Тем не менее в середине 90-ых годов прошлого столетия классификация подверглась изменениям. Теперь масла для бензиновых двигателей стали маркироваться символом A, для дизелей – символом B, также в отдельную группу были выделены масла для грузовых фур. Позже некоторые категории моторных масел начали делать универсальными при помощи объединения нескольких групп. К примеру, сейчас существует масло A1/B1, подходящее для всех времён года.