Изготовление киля для лодки ПВХ с плоским дном из трубы ПВХ своими руками: размеры и установка

Памятка по изготовлению киля из трубы ПВХ

1. Выберите трубу ПВХ диаметром 50-75 мм.
2. Отмерьте длину киля — примерно 2/3 от длины лодки.
3. Нагрейте трубу строительным феном для придания формы.
4. Сделайте выкройку из бумаги или картона для точной подгонки.
5. Обезжирьте поверхность трубы и днища лодки.
6. Нанесите клей для ПВХ на обе поверхности.
7. Прижмите киль к днищу и зафиксируйте стяжками на 24 часа.
8. Проверьте герметичность заглушек на концах трубы.
9. Установите стрингеры для дополнительной жесткости.
10. Протестируйте лодку на воде в безветренную погоду.
11. При необходимости отрегулируйте положение киля.
12. Регулярно осматривайте крепления на предмет износа.

Киль – что это такое?

Килем на лодке из ПВХ считается надувной отсек, представляющий собой сплюснутую трубу из лодочной ткани с клапаном. Благодаря его треугольной форме от носа к корме увеличивается ходовая устойчивость и маневренность на волнах. При эксплуатации двигателя это устройство предупреждает отрыв от воды передней части судна.

ПВХ – высокопрочное полотно, устойчивое к механическим воздействиям. При помощи такой же прочной ткани киль можно сделать своими руками.

Зачем нужен?

Приспособление выполняет несколько функций, которые одновременно являются преимуществами детали:

• днище с килем помогает удерживать лодку на воде и улучшает ее скольжение за счет скорости водного напора;
• обеспечивается стабильность движения при большой скорости;
• судно становится мобильным – при поворотах встречные потоки его не раскачивают, а использование лодки становится безопасным для человека.

• баллон не всегда приходится по центру судна, из-за чего устойчивость может меняться;
• есть необходимость в подкачке ослабевшего кильсона, чтобы не морщилась ткань днища (при этом лодка «зарывается» в воду);
• при надувном киле на волнах требуется постоянно управлять при помощи руля;
• кроме того, лодка с килем занимает больше места и тяжелее по весу.

В целом модернизация рыболовного средства нужна в том случае, когда необходимо улучшить некоторые параметры и сделать лодку удобной в применении. Однако ее отдельные элементы могут иметь высокую стоимость, поэтому приобретать их не выгодно.

Технические требования

Киль необходим, чтобы безопасно плавать на большие расстояния особенно в том случае, если в лодке предусматривается определенный груз, например, пойманная рыба. Если лодка большая (более 3 м в длину), то лучше всего сделать надувной киль, который поможет управлять средством даже при большой скорости.

Но устанавливать его нужно в соответствии с техническими требованиями:

• использование возможно при наличии мотора, мощность которого может варьироваться от 5 до 30 л. с.;
• надувной киль на лодке из ПВХ требует твердого настила палубной поверхности, обеспечивающего упор – только благодаря этому достигается устойчивость судна;
• киль должен быть размещен внутри лодки, а его основной и торцевые швы надежно загерметизированы (для этого труба ополаскивается раствором горчицы).

Как подобрать размер киля для плоскодонной лодки ПВХ?

Надувной киль для плоскодонной лодки ПВХ помогает лодке увереннее держать курс, улучшает управляемость под мотором и снижает “рысканье” при ветре и волне. Ниже — понятная инструкция по подбору и установке, а также список материалов, которые лучше сразу купить вместе.

Как правильно подобрать размер киля

Главный принцип: киль подбирают по длине кокпита (транцевая часть → носовая часть/пайолы). Допуск 5–10 см допустим и не влияет на работу киля.

Почему большой объём не нужен

Плоскодонное днище не рассчитано на чрезмерные нагрузки от “большого” киля. Правильный киль даёт управляемость, а ресурс лодки сохраняется при усилении днища защитной лентой.

Рекомендуем после установки обязательно клеить защитный брус 60–120 мм по зоне нагрузки.

Как выбрать размер киля?

Для выбора размера дополнительного изделия для надувной лодки необходимо сделать некоторые замеры. Измерить длину от транца до носа надувного устройства.

В момент измерения лодка должна быть в надутом состоянии. Диаметр киля должен составлять не более 34 см, больший диаметр изделия может выступать помехой во время перемещения по воде.

Как сделать самостоятельно?

Для создания приспособления потребуется качественное полотно из ПВХ, паяльная лампа, ножницы, клей с влагостойким составом и маркер.

• Чертеж можно создать, используя вышедший из употребления распоротый киль, либо измерив длину судна от носа до транца, добавив еще 8 см для загибов.
• По ширине отрезается заготовочный кусок полотна необходимого размера.
• Подготовленная схема прикладывается к ткани таким образом, чтобы совпадал клапан.
• Отмечая места сгибов, нужно вырезать выкройку.
• Сборка начинается с обработки внутренней части материала обезжиривающим препаратом, после чего края следует нагреть при помощи паяльника и смазать их клеем. Полностью концы не склеиваются – необходимо оставить около 10 см.
• Клапан приклеивается до завершения этой процедуры на точно выверенное место.
• Клей должен высохнуть – на это уходит около 10-12 часов. Все это время киль должен находиться под прессом.

Затем самодельная деталь фиксируется к судну. Сначала из нее нужно спустить воздух, а потом одним концом приклеить к носовой части. Второй край закрепляется сзади – для этих целей применяется качественный клеевой состав для резины.

При быстром передвижении по воде изделие можно быстро надуть и исключить угрозу переворачивания лодки.

Изготовление из пластиковой трубы

Для плоскодонных моделей киль лучше делать из пластикового профиля. Плюсы такого устройства – доступная цена, прочность и легкость.

• используется пластиковая труба четырехгранной формы;
• на нее натягивается два пенополиуретановых рукава, применяющихся для теплоизоляции труб;
• сверху приспособление в несколько слоев обматывается термоусадочной пленкой, а в местах крепежа киля – широким скотчем;
• затем деталь разрезается пополам, а при фиксации в ее середину вставляется патрубок из ПВХ размером 0,5 м.

Другой вариант предусматривает использование пластикового профиля длиной 2 м и диаметром 5 см и двух уголков из этого же материала. Длина обрезанной трубы должна быть на 6 см короче длины лодки. На ее краях крепятся резиновые уплотнители, уголки фиксируются шурупами.

Исходя из диаметров профиля, в днище необходимо сделать 2 отверстия. Устанавливать профиль нужно по центру, концы трубы поместить в них, после чего закрепить саморезами. Важно, чтобы конструкция проходила четко по средней линии лодки. Завершив работы, обязательно нужно проверить все соединения на прочность.

Также не помешает надуть лодку и посмотреть, насколько она устойчиво держится на воде. Аналогично другим суднам с килем в плоскодонке используется мотор мощностью не выше 30 л. с.

О том, как сделать киль на лодку своими руками, смотрите в следующем видео.

Выкройка киля

Для того чтобы сделать самостоятельно киль, необходимо выполнить следующие действия:

• сделать замеры будущего киля, прибавив по два сантиметра на краях для загибов;
• отрезать необходимое количество материала цельным отрезком;
• используя маркер нанести чертежи на материал. Для чертежа может быть использован старый киль;
• отметить точное расположение клапана на чертеже;
• вырезать заготовки, отметив места на которых будут сгибы изделия.

Примечание! Перед началом вырезания выкройки необходимо несколько раз проверить размеры только после этого производить подготовку частей для склеивания. Небольшие ошибки и неправильные замеры могут привести к порче материала и затрате личного времени.

Как собрать киль для лодки?

Для того чтобы собрать готовые выкройки, необходимо внутреннюю часть выкройки обработать ацетоном или другим обезжиривающим средством. После обработки ацетоном необходимо прогреть края и нанести клей. Важно помнить, что края не склеиваются полностью, необходимо оставлять не менее 10 см по краям.

Обязательное условие — до окончания склеивания необходимо установить и приклеить клапан для стравливания воздуха. Для закрепления краев используется регулирующий бинт, который приклеивается к краям и крепко фиксируется.

Примечание! После склеивания необходимо изделие положить под пресс и оставить на ночь, для того что бы клей высох. После того как клей полностью высохнет необходимо проверить киль на наличие недостатков.

Усиление мембраной без использования клея

• Поверхность лодки должна быть отмыта от песчинок и обезжирена.
• Затем снимается клапан и открепляются транцевые колёса.
• Предварительно на лодку в надутом состоянии накладывается бумага и вырезаются два лекала по размерам днища (области между килем и баллонами). По этим лекалам выкраиваются детали из ПВХ ткани (мембраны). Толщина порядка 1,5-2 см, вес одной детали 1,5 килограмма.
• Материал должен отлежаться на солнце или в тёплом помещении, чтобы принять нужную форму.
• Затем детали прогреваются феном и одновременно приглаживаются валиком для выдавливания воздуха. Особо тщательно прорабатываются края. Склеивание происходит от разогревания мембраны под воздействием высокой температуры (без клея!).

Предлагаем вашему вниманию просмотреть все это на практике в этом видео ролике.

Усиление днища

Начинают многие именно с укрепления днища. Хотя оно и изготовлено из прочного материала, от износа никуда не деться. При активном использовании или неосторожном соприкосновении с каменистым берегом дно может повредиться.

Борются с этой неприятностью путём наклеивания профилей, изготовленных их ПВХ. Они, конечно, увеличивают общий вес. Решение о модернизации плавсредства должно приниматься с умом. Если лодка эксплуатируется на быстрой реке с каменистыми порогами, от максимального укрепления никуда не деться. Для тихой воды усиление можно свести к минимуму.

Укрепление производится ПВХ мембраной или профилем. Клей используется ПВХ «Poligrip», «Виникол», «SAR-306» или «Уран».

Установка стрингеров

1. Расположив комплект пайол на полу, обеспечиваем точно скопированную очерёдность, как они размещаются в кокпите.
2. Стрингер прикладывается к одной стороне пайолы, соблюдая при этом перекрытие своей длиной трёх соседних пайол.
3. В носовой части судна устанавливать стрингеры не рекомендуется. При глиссировании основная нагрузка приходится на пайолы третьей задней области корпусной части ПВХ изделия. Исходя из этого, целесообразнее устанавливать стрингера на крайние пайолы от транцевой части лодки.
4. Очень важно, чтобы при установке стрингеров пайолины не выпирали за края. Для обеспечения этого условия следует провести разметку глубины пропила, который обеспечит одевание стрингера на крайнюю область фанеры.
5. Для проведения разметок прикладываем стрингер и выравниваем его по плоскости крайних частей пайол. Соблюдая размеры профиля, чертим контур для пропила (с обеих краёв стрингера).
6. Соединяем разметку одной линией и получаем желаемую максимально точную разметку одной стороны.
7. Размечая пропилы под стрингера, следует сделать надбавку на длину около 4 см (с каждой стороны). Это позволит комфортно одевать и снимать стрингера при необходимости.
8. Средняя пайолина при разметке слегка смещается в противоположный бок от размеченной области. После этого следует провести разметку со второй стороны пайол.
9. Окончив разметку и взяв лобзик, приступаем к выпиливанию по разметке карманов (для устанавливания стрингеров). Предотвратить появление сколов на фанере можно если использовать пилочки «по деревянным материалам», которые обладают мелкими зубчиками. При работе следует действовать не торопясь, чтобы не наделать ошибок.
10. Выполнив все действия, немного скругливаем крайние срезы пайолин и обрабатываем их пропиткой водоотталкивающего типа. Отлично подойдёт в данном случае Pinotex Focus, который содержит в достаточном количестве воск. При желании крайние срезы могут быть обработаны олифой (хорошо прогретой) или яхтным лаком (водостойким). Соблюдение этих рекомендаций позволит предотвратить разбухание пайолин.

Оснастив плавательное средство реданами можно повысить уровень устойчивости лодки на глиссировании

Киль для лодки ПВХ своими руками

Большинство моделей надувных лодок не имеют в своем комплекте такой детали как надувной киль. Поэтому многие пользователи начинают своими силами производить модернизацию надувных устройств.

Особенно часто с такой проблемой могут столкнуться пользователи надувных лодок, длина которых превышает 3 метра. В таких случаях киль просто необходим для соблюдения балансирования во время хождения по воде.

Отметим! При быстром передвижении лодка поднимает свою переднюю часть и может перевернуться вместе с рыболовом. Самодельный киль располагается внутри лодки и при необходимости может легко стравливать воздух с помощью специального клапана.

Плюсы и минусы киля для лодки ПВХ

Существует большое количество разногласий между любителями рыбной ловли, по поводу нужен ли на самом деле киль для надувной лодки.

• плавательное средство имеет улучшенные плавательные качества и позволяет удерживать лодку в одном положении даже при больших волнах;
• при передвижении на большой скорости лодка не перекидывается и мягче переносит удары волн;
• при поворотах на скорости рыбак не ощущает никаких смещений в сторону;
• рыбак не ощущает вибрации от течения.

Несмотря на все имеющиеся преимущества, следует выделить недостатки применения такого дополнительного устройства:

• использование изделия повышает общий вес лодки, а также снижает рабочую площадь;
• необходимо дополнительные затраты на приобретение изделия или его самостоятельное изготовление;
• рекомендовано использовать только для моторных плавающих средств;
• во время сборки лодки затрачивается большее время.

Примечание! Использование киля изменяет в незначительной степени плоскость дна и образует своего рода небольшой плавник, который улучшает передвижение по воде.

С этим покупают для правильного монтажа

Таблица №1

Можно ли поставить киль самому? Нужно ли усиливать днище после киля? Почему Texacol + RFE лучше?

Блиц-советы

Давайте рассмотрим несколько советов, которые могут пригодиться новичку в нелегком деле конструирования и сборки:

• При сборке не стоит жалеть материалов. Например, при скреплении бортов с дном лодки стоит потратиться лишнее время, но плотно пройтись по всем стыкам клеем или смолой. В дальнейшем подобные погрешности исправить будет очень сложно.
• Делать с запасом. Лишние части всего можно убрать, например, отпилить брусок в носу лодки. Это касается и всех остальных деталей.
• Перед тем как использовать большие гвозди или шурупы, желательно сделать для них отверстия при помощи дрели. Это позволит предотвратить появление трещин.
• Не стоит скупиться на материалы. Чем качественней древесина, тем дольше и лучше она прослужит в дальнейшем.

Нужна помощь с подбором или установкой?

Подскажем, какой киль выбрать под вашу лодку и что докупить для правильного монтажа.

Часто задаваемые вопросы о киле для плоскодонной лодки ПВХ

Вопрос: Какой диаметр трубы ПВХ лучше использовать для киля?
Ответ: Оптимальный диаметр — 50-75 мм, так как он обеспечивает необходимую жесткость без излишнего утяжеления.

Вопрос: Можно ли сделать киль из пластиковой трубы без нагрева?
Ответ: Да, но для придания нужной формы трубу рекомендуется нагреть строительным феном, чтобы избежать заломов.

Вопрос: Как закрепить киль на лодке ПВХ с плоским дном?
Ответ: Чаще всего используют клей для ПВХ или двухсторонний скотч, а также дополнительную фиксацию стяжками.

Вопрос: Нужно ли грунтовать трубу перед поклейкой?
Ответ: Да, обезжиривание и грунтовка поверхности трубы и днища лодки значительно улучшают сцепление клея.

Вопрос: Какой длины должен быть киль для лодки 3 метра?
Ответ: Обычно киль делают на 2/3 длины лодки, то есть около 2 метров, начиная от носа.

Вопрос: Влияет ли киль на скорость лодки?
Ответ: Да, правильно установленный киль улучшает курсовую устойчивость, но может незначительно снизить максимальную скорость.

Вопрос: Можно ли использовать металлическую трубу вместо ПВХ?
Ответ: Не рекомендуется, так как металл тяжелый, подвержен коррозии и может повредить днище лодки.

Вопрос: Как проверить герметичность самодельного киля?
Ответ: Заглушите концы трубы и опустите ее в воду — пузырьки воздуха укажут на места утечки.

Вопрос: Что делать, если киль отклеился во время эксплуатации?
Ответ: Просушите место отклеивания, обезжирьте и повторно приклейте, используя качественный клей для ПВХ.

Вопрос: Нужен ли киль для лодки с надувным дном?
Ответ: Для плоскодонных лодок киль обязателен, так как он предотвращает боковой снос и улучшает управляемость.